Communiqué de presse

75 ans de trolleybus à Genève

Le 11 septembre 1942, le premier trolleybus était mis en service à Genève. 75 ans plus tard, l’association Vintage Trolleybus (VTA) et les Transports publics genevois (tpg) s’associent pour célébrer cette date anniversaire. Ils feront circuler un trolleybus de collection, conservé par l’association, le lundi 11 septembre 2017 entre 16h00 et 19h30 sur la ligne 3 du réseau tpg.

75 ans que les trolleybus roulent à Genève. Les trolleybus circulent aujourd’hui dans plus de 300 villes dans le monde et sur l’ensemble des continents. En Suisse, 52 lignes sont exploitées par des trolleybus, réparties dans 12 villes. A Genève, ils font partie du paysage depuis 75 ans et circulent sur six lignes des tpg, soit les lignes 2, 3, 6, 7, 10 et 19.

Conserver un patrimoine, qui a l’image de l’évolution du paysage architectural d’une ville, est le reflet d’une époque et de son savoir-faire, c’est un des buts de l’association Vintage Trolleybus. Autre mission, faire profiter le plus grand nombre de ces témoins du passé genevois. C’est pourquoi, en collaboration avec les tpg, un trolleybus datant de 1982 habillé comme à son origine, circulera le lundi 11 septembre 2017 sur la ligne 3 entre 16h00 et 19h30.

Pour remplacer le tram sur la ligne 3 (Petit-Saconnex-Champel), le trolleybus apparait à l’époque comme un mode de transport plus adapté que l’autobus car, comme le souligne Eric Choisy alors directeur général de la Compagnie, le trolleybus permet « des démarrages plus rapides, un confort maximum sans bruit, fumée ou odeurs, une conduite plus facile, une formation plus simple des conducteurs (et) une utilisation de l’énergie nationale par excellence, l’électricité.

La première mise en service des trolleybus s’est faite le 11 septembre 1942 à Genève sur le tronçon Petit-Saconnex–Grand-Pré (Rue Hoffmann). Il faudra toutefois attendre la fin de la Seconde Guerre mondiale et ses restrictions sur l’utilisation des pneus par décision du Conseil fédéral, pour que le trolleybus remplace intégralement le tram en 1946 entre le Petit-Saconnex et Champel.

Malheureusement, il ne reste plus aucun modèle de 1942 à Genève. Le plus ancien trolleybus genevois articulé datant de 1965 se trouve actuellement au Chili. Il a été racheté en 1992 par le réseau de Valparaiso où il a arrêté de circuler en 2014. L’association Vintage Trolleybus, avec le soutien de partenaires, finalise actuellement le rapatriement de ce véhicule, fleuron de l’industrie suisse des années 60.

Pour de plus amples informations :

Vintage Trolleybus Association (VTA)

Sébastien Weibel, président de l’Association Vintage Trolleybus
+41 079 301 40 81 – sebastien.weibel@vintagetrolleybus.ch

Transports publics genevois (tpg)

François Mutter, porte-parole des tpg +41 22 308 31 60 / +41 79 694 49 44 – mutter.francois@tpg.ch – www.tpg.ch

Horaire de circulation du trolleybus Saurer 666 de 1982 le lundi 11 septembre 2017

Communiqué de presse en version PDF

Le trolleybus 666 vient de retrouver sa livrée d’origine et effectue sa première sortie sur le réseau.
20 mars 2012 – Photo: S.Weibel

Résumé sortie 10 octobre 2015

C’est dans une ambiance agréable que samedi 10 octobre, les membres de l’association VTA se sont retrouvés pour la première sortie de l’association. Destination : Winterthur.

Après quelques heures de train, nous voici enfin arrivés. Le trolleybus historique FBW 101 construit en 1958, nous attend a côté de la place de la Gare.

Ce véhicule, issu d’une petite série de 5 unités, est le deuxième trolleybus articulé construit en Suisse et le plus ancien trolleybus articulé préservé. Il a circulé jusqu’en 1989 avant d’être stationné pendant 25 ans pour finalement reprendre du service dès 2014 comme véhicule historique!

Après avoir fait connaissance avec le conducteur et  après une première séance photo, le 101 nous emmène découvrir le réseau trolleybus de Winterthur. Nous parcourons allègrement les lignes 1, 2 et 3 et empruntons au passage quelques lignes de service. Cette première partie de la matinée est ponctuée de quelques arrêts “photos” qui permettent d’immortaliser le véhicule en divers points de la ville.

Après la découverte du réseau, nous avons l’occasion de visiter le dépôt Grüzefeld. Construit entre 1965 et 1967, ce dernier a été rénové et agrandi et accueille depuis août 2015 l’entier du matériel roulant de l’entreprise de transport public de Winterthur. Au côté du matériel moderne, nous trouvons également un ancien autobus à deux étages datant de 1971 ainsi qu’un camion-tour Saurer de 1931 destiné autrefois à l’entretien des lignes aériennes du réseau.

Viens l’heure du repas. Nous nous retrouvons tous dans un restaurant symphatique afin de déguster quelques plats. L’heure passe très vite et il est temps de se rendre à la prochaine visite, Wetzikon pour effectuer la visite du musée de la marque FBW, spécialement ouvert pour nous.

Ce petit musée, grâce à la visite privée et guidée, nous permet d’avoir un très bel aperçu des différents types de véhicules (voitures, camions ou bus) fabriqués entre 1910 et 1985. L’exposition de véhicules qui alterne avec différents types de moteurs, des détails sur la conception des châssis ainsi que de multiples archives permettent de mesurer l’évolution de la fabrication des véhicules.

En début de soirée il est temps de prendre le train du retour. Le bilan de cette première sortie de l’association est positive. Nous avons pu entre-autre, en circulant dans un trolleybus qui par ses similitudes nous a rappelé les Berna de Genève, faire connaissance avec une partie des membres de notre association.

Un grand merci aux participants et à nos guides locaux

A bientôt.

Bienvenue

Au moment où les Transports publics genevois renouvellent une partie de la flotte de trolleybus, la Vintage Trolleybus Association (VTA) se constitue pour préserver à Genève un exemplaire en état de marche, de chacune des deux séries de véhicule en cours de remplacement.

Les deux séries transportent les clients depuis 1982 et 1988 et ont effectué plus d’un million de kilomètres chacune.

En parallèle à cela, nous avons l’opportunité unique de rapatrier du Chili un trolleybus genevois qui a été envoyé à Santiago et ensuite à Valparaiso en 1992 après 27 ans de service à Genève. Ce rapatriement peut avoir lieu grâce à un accord de principe que nous avons d’ores et déjà pu passer avec l’entreprise qui exploite les trolleybus à Valparaiso. Mais au-delà de cet accord, le rapatriement de ce véhicule, souhaitée pour 2017, nécessite l’appui de sponsors et la recherche de membres prêts à soutenir cette action. C’est également l’occasion de renforcer les liens entre Genève et Valparaiso et faire partager l’histoire de ce véhicule aux habitants de la région.

Ce véhicule a donc transporté successivement les clients de Genève, Santiago et Valparaiso. Il fut le témoin de nombreuses scènes de vie du quotidien, de rencontres et d’échanges. Nous souhaitons pouvoir maintenir ce rôle dans les futures activités ou manifestations culturelles auxquelles pourrait prendre part ce trolleybus et espérons qu’il fasse à nouveau partie de la mémoire collective genevoise.

Vous trouverez sur ce site, toutes les informations relatives à la préservation de ces véhicules faisant partie du patrimoine ainsi que les dernières actualités sur les projets en cours.

Si vous souhaitez soutenir nos activités, n’hésitez pas à nous contacter pour obtenir de plus amples informations !

Sébastien Weibel – Laurent Margadant – Claude Girel

Rapatriement du Chili

Un des premiers buts de l’association consiste à rapatrier du Chili le dernier exemplaire d’un trolleybus articulé genevois, le véhicule 617.

Cet exemplaire issu d’une série de 21 véhicules construit en 1965 par l’entreprise Berna pour la partie mécanique, Schweizer Wagons und Aufzügefabrik (SWS) pour la carrosserie et la société anonyme des ateliers de Sécheron à Genève (SAAS) pour la partie électrique, à circulé à Genève jusqu’en 1992 avant de rejoindre le Chili, et plus précisément Valparaiso, où il a entamé une deuxième carrière.

Ce témoin du patrimoine industriel suisse et genevois est désormais retiré du service. C’est pourquoi la VTA a entamé des discussions avec l’entreprise exploitante et a pu obtenir le fait que cette dernière le conserve en l’état, le temps d’organiser son rapatriement d’ici 2017.

Photographie Samuel Fuentes

En contrepartie, l’entreprise des trolleybus du Chili souhaite un soutien pour lui permettre de pérenniser l’exploitation de ses plus anciens véhicules électriques datant de 1947.
Pour rendre cette opération possible, nous espérons pouvoir compter sur le soutien de nombreux particuliers et sponsors afin de couvrir les frais pour cette première étape qui s’élèvent à environ 30’000 CHF

Nous pouvons d’ores et déjà compter sur un appui logistique des transports publics genevois et sommes en discussion avancées avec plusieurs partenaires pour concrétiser le rapatriement.

Toute forme de sponsoring ou dons sont les bienvenus. La médiatisation et la visibilité du projet seront assurés. N’hésitez pas à nous contacter pour de plus amples informations.

  • Vintage Trolleybus Association
  • Case postale 102
  • 1255 Veyrier
  • CCP 14-148756-4: Mention Projet 617
  • IBAN: CH26 0900 0000 1414 8756 4