Saurer 666

Une photographie réalisée le 5 mars 2012 au centre de maintenance du Bachet-de-Pesay. Le trolleybus Saurer 666 est comme neuf.
Le président de l’association VTA est au volant avec en arrière plan, notre secrétaire. 

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Trolley en danger

Actualité – France – Limoges

Dans son programme électoral de 2014, le futur maire promettait d’ « améliorer l’offre de transport éco-responsable, en privilégiant les trolleybus (…) ». Depuis janvier 2015, pourtant, l’idée d’une suppression progressive du réseau des trolleybus est mise en avant .

Les trolleys de Limoges sont clairement menacés !

Plusieurs déclarations de la municipalité ont laissé entendre que les trolleybus pourraient bientôt et progressivement être remplacés par un nouveau mode de déplacement.
Interrogé par Le Populaire en janvier 2016, Emile-Roger Lombertie fait de nouveau part de son souhait de « faire disparaître les fils de trolleys » .

Enfin, dans un entretien accordé à Info Magazine en février 2016, le maire fait finalement part de sa préférence pour des bus au gaz, jugés moins chers que les véhicules à recharge électrique un temps annoncés.

Limoges : pétition pour le trolleybus

Une pétition pour le maintien des trolleybus à Limoges a été lancée suite aux déclarations successives du maire de la ville, considérant l’inesthétique des lignes aériennes et privilégiant la filière des bus au gaz pour améliorer la performance énergétique du réseau urbain.

Le trolleybus, un véhicule d’avenir… et d’actualité

L’inesthétisme supposé des câbles et la perspective d’un coût moindre peuvent-ils suffire à motiver le remplacement du trolleybus ?

Pour en savoir plus, VTA vous invite à lire pourquoi il serait très intéressant, à la fois pour les passagers, pour les riverains, et pour les collectivités, de réintroduire le trolleybus sur certaines lignes du réseau TAG (Grenoble) réalisé par lADTC, mais qui peut s’appliquer pour d’autres villes en Europe et dans le Monde.

Le trolleybus, un véhicule d!avenir… et d!actualité !
http://www.adtc-grenoble.org/IMG/pdf/adtc_trolley090505.pdf

Résumé sortie 10 octobre 2015

C’est dans une ambiance agréable que samedi 10 octobre, les membres de l’association VTA se sont retrouvés pour la première sortie de l’association. Destination : Winterthur.

Après quelques heures de train, nous voici enfin arrivés. Le trolleybus historique FBW 101 construit en 1958, nous attend a côté de la place de la Gare.

Ce véhicule, issu d’une petite série de 5 unités, est le deuxième trolleybus articulé construit en Suisse et le plus ancien trolleybus articulé préservé. Il a circulé jusqu’en 1989 avant d’être stationné pendant 25 ans pour finalement reprendre du service dès 2014 comme véhicule historique!

Après avoir fait connaissance avec le conducteur et  après une première séance photo, le 101 nous emmène découvrir le réseau trolleybus de Winterthur. Nous parcourons allègrement les lignes 1, 2 et 3 et empruntons au passage quelques lignes de service. Cette première partie de la matinée est ponctuée de quelques arrêts “photos” qui permettent d’immortaliser le véhicule en divers points de la ville.

Après la découverte du réseau, nous avons l’occasion de visiter le dépôt Grüzefeld. Construit entre 1965 et 1967, ce dernier a été rénové et agrandi et accueille depuis août 2015 l’entier du matériel roulant de l’entreprise de transport public de Winterthur. Au côté du matériel moderne, nous trouvons également un ancien autobus à deux étages datant de 1971 ainsi qu’un camion-tour Saurer de 1931 destiné autrefois à l’entretien des lignes aériennes du réseau.

Viens l’heure du repas. Nous nous retrouvons tous dans un restaurant symphatique afin de déguster quelques plats. L’heure passe très vite et il est temps de se rendre à la prochaine visite, Wetzikon pour effectuer la visite du musée de la marque FBW, spécialement ouvert pour nous.

Ce petit musée, grâce à la visite privée et guidée, nous permet d’avoir un très bel aperçu des différents types de véhicules (voitures, camions ou bus) fabriqués entre 1910 et 1985. L’exposition de véhicules qui alterne avec différents types de moteurs, des détails sur la conception des châssis ainsi que de multiples archives permettent de mesurer l’évolution de la fabrication des véhicules.

En début de soirée il est temps de prendre le train du retour. Le bilan de cette première sortie de l’association est positive. Nous avons pu entre-autre, en circulant dans un trolleybus qui par ses similitudes nous a rappelé les Berna de Genève, faire connaissance avec une partie des membres de notre association.

Un grand merci aux participants et à nos guides locaux

A bientôt.

Saurer 666 en peinture

C’est en février 2012 que le trolleybus Saurer 666 a retrouvé son look des années 80.
Ci-dessous quelques images réalisées dans la cabine de peinture au Bachet-de-Pesay.
Photographie Claude Girel – 2012

Bienvenue

Au moment où les Transports publics genevois renouvellent une partie de la flotte de trolleybus, la Vintage Trolleybus Association (VTA) se constitue pour préserver à Genève un exemplaire en état de marche, de chacune des deux séries de véhicule en cours de remplacement.

Les deux séries transportent les clients depuis 1982 et 1988 et ont effectué plus d’un million de kilomètres chacune.

En parallèle à cela, nous avons l’opportunité unique de rapatrier du Chili un trolleybus genevois qui a été envoyé à Santiago et ensuite à Valparaiso en 1992 après 27 ans de service à Genève. Ce rapatriement peut avoir lieu grâce à un accord de principe que nous avons d’ores et déjà pu passer avec l’entreprise qui exploite les trolleybus à Valparaiso. Mais au-delà de cet accord, le rapatriement de ce véhicule, souhaitée pour 2017, nécessite l’appui de sponsors et la recherche de membres prêts à soutenir cette action. C’est également l’occasion de renforcer les liens entre Genève et Valparaiso et faire partager l’histoire de ce véhicule aux habitants de la région.

Ce véhicule a donc transporté successivement les clients de Genève, Santiago et Valparaiso. Il fut le témoin de nombreuses scènes de vie du quotidien, de rencontres et d’échanges. Nous souhaitons pouvoir maintenir ce rôle dans les futures activités ou manifestations culturelles auxquelles pourrait prendre part ce trolleybus et espérons qu’il fasse à nouveau partie de la mémoire collective genevoise.

Vous trouverez sur ce site, toutes les informations relatives à la préservation de ces véhicules faisant partie du patrimoine ainsi que les dernières actualités sur les projets en cours.

Si vous souhaitez soutenir nos activités, n’hésitez pas à nous contacter pour obtenir de plus amples informations !

Sébastien Weibel – Laurent Margadant – Claude Girel